Energi og effekt igen
En bil kan have et stort batteri uden at belaste nettet med hele batteriets energikapacitet på én gang. Det er ladeeffekten – eksempelvis målt i kW – og samtidigheden mellem mange biler, der især bestemmer lokale effekttoppe.
Smart charging
Smart charging kan flytte opladning inden for det tidsrum, bilen er tilsluttet. Hvis bilen først skal bruges næste morgen, kan en del af ladningen ofte flyttes væk fra en lokal spids eller til timer med mere tilgængelig energi.
Lokale net kan være den første begrænsning
Nationalt kan der være rigeligt med energi, samtidig med at en lokal transformer eller kabelstrækning har begrænset kapacitet. Derfor er geografien vigtig, når mange nye ladere kommer i samme område.
Vehicle-to-Grid
V2G gør det muligt for kompatible biler og ladere at levere effekt tilbage til nettet. Teknologien kan potentielt give fleksibilitet, men kræver kompatible standarder, markedsløsninger, brugeraccept og styring af batteriet.
Ladeinfrastruktur er både transport- og energiplanlægning
Hurtigladestationer, boligladning og flådedepoter har forskellige belastningsprofiler. Nettilslutning og lokalt design bør derfor baseres på konkret forventet samtidighed og netforhold.